Exportar es cada día más fácil, sobre todo para las pequeñas y medianas empresas. Muchas de ellas comienzan por un contacto, por una feria, incluso por un pedido… y las herramientas de financiación, seguros y consultoría les facilitan el lanzamiento comercial al extranjero. Pero, ¿qué ocurre cuando se tiene todo listo y hay que preparar el envío al mercado de destino? Ahí es cuando entra en juego la logística: transitarios, incoterms, navieras, puertos, fletes… y unos costes que pueden determinar el éxito o el fracaso de la operación.

Para abaratar y facilitar este hito clave y final del proceso de exportación, una plataforma ha revolucionado el mercado en los últimos añosporque “democratiza” el acceso a precios y condiciones en la contratación de contenedores o grupaje. Se llama iContainers (www.icontainers.com) y puede considerarse como el eDreams del transporte de mercancías por barco o avión, según describe el director comercial y de operaciones, Gonzalo Parejo. La plataforma online permite obtener cotizaciones online de envíos a cualquier parte del mundo y, además, ofrece el servicio puerta a puerta (Door to Door / D2D) entre España, Estados Unidos y China, un gran valor añadido para sus clientes porque asumen todo el proceso de envío desde origen hasta destino.

Las ventajas que ofrece, especialmente para los pequeños exportadores, son:

• Proceso de cotización online inmediato y contratación en sólo cinco pasos (Ver abajo)
• Realización de todo el trámite integral con la ayuda de un único agente.
• Obtención de unos precios que hasta ahora sólo eran accesibles a grandes compañías. Prueba de ello es que el 99% de los clientes de iContainers son pymes, aunque los grandes “también se dan cuenta de las ventajas que ofrecemos e, incluso, encuentran precios que ellos sólo han sacado tras mucha negociación”, afirma el responsable de la empresa.

Como consecuencia de este extenso mercado, las operaciones gestionadas (Ver ejemplos) tienen una horquilla económica muy amplia que va desde los 250 hasta los 4.000 euros de media: desde los más baratos, que son los grupajes con destino a China, en los que “los fletes son muy competitivos porque generalmente los contenedores ‘vuelven’ vacíos a China”; hasta los más caros, que son los contenedores completos a la costa oeste de Estados Unidos o los envíos recurrentes de más de 10.000 euros que “muestran la confianza en nuestra propuesta y prueba el buen servicio que prestamos”, explica el responsable de Operaciones.

Respecto a las áreas de actividad, sólo trabajan con envíos en seco (‘dry’), y los sectores más comunes son los propios de la exportación española, como productos alimenticios envasados, productos deportivos, textil, metalúrgicos, vehículos, productos tecnológicos… y ya cuentan con casos singulares como el envío de varias pistas de pádel a Miami en varios contenedores, material deportivo en varios aviones o material humanitario de Nueva York a un país africano por parte de Naciones Unidas, relatan desde la compañía con sede en Barcelona.

La empresa cerró 2014 con un resultado brillante: 4.000 envíos realizados (+60%), 3.500 teus (contenedores), más de 300 destinos entre América, Europa, Asia, África, Extremo Oriente y Australia, 100.000 tarifas disponibles, acuerdos con las principales navieras y más de 30 trabajadores entre Barcelona, Miami y India que hacen posible todo este inmenso panel de conexiones mundiales. Estas cifras son la perfecta radiografía del mundo que rodea a iContainers: un sector animado a someterse a una profunda transformación, aperturismo y transición hacia las nuevas tecnologías y el crecimiento no sólo de las exportaciones, sino también de las importaciones españolas, que, según Gonzalo Parejo, ya empieza a percibirse, especialmente en el ámbito del grupaje, como un síntoma de la recuperación económica del país.

De cara a este ejercicio, la empresa consolidará su desembarco en Estados Unidos, mercado en el que tiene un servicio de “gran valor diferencial” para las empresas españolas porque ofrecen el puerta a puerta (próximamente también disponible online); seguirá desarrollando las conexiones de importación y exportación con China; e impulsará su crecimiento hacia Latinoamérica (Chile, Argentina) y Europa (Rotterdam).

iContainers nació a finales de 2007 fruto, precisamente, de un fracaso y una necesidad no satisfecha, como ocurre con la mayoría de buenas ideas. Cuentan que su fundador, Iván Tintoré, junto a su socio Carlos Hernández, fueron incapaces de dar un presupuesto de contenedor en tiempo y forma a un cliente de Nueva York cuando trabajaban en el despacho de aduanas Maitsa (propiedad del padre de Tintoré). Desde entonces han desarrollado un portal que crece año tras año, se generaliza en el sector y, además, recibe el apoyo de los inversores, como la inyección de 1,3 millones de euros que recibieron de los fondos Vitamina K y Kibo Ventures a finales del año pasado. La mejor guinda, sin duda, para cerrar un ejercicio récord y empezar 2015 con grandes perspectivas.

PROCESO DE COTIZACIÓN Y CONTRATACIÓN EN ICONTAINERS:
1. Selección de Transporte Aéreo / Marítimo
2. Selección de tipo de operación: Exportación / Importación
3. Definición del tipo de carga: Contenedor completo / Grupaje (contenedor compartido). En caso de grupaje, indicar volumen y peso.
4. Punto de recogida por código postal (si es exportación) o entrega (si es importación).
5. Ubicación de recogida – Puerto de destino
6. Selección de la oferta deseada y contacto con iContainers para la facturación y detalles del servicio.

OPERACIONES STÁNDARD DE IMPORTACIÓN Y EXPORTACIÓN:
Importación – 20 pies –> Puertos de Shanghai, Busan, Singapur, Hong Kong, Shekou o Ningbo –> Puerto de Barcelona o de Valencia
Precio = 1.300 €
Fletes muy competitivos por contenedor:
– Flete Contenedor 20’: 975USD (ahorro de 300USD a partir de abril)
– Flete Contenedor 40’: 1.950USD (ahorro de 600USD a partir de abril)
– Flete Contenedor 40’ HC : 2.000USD (ahorro de 600USD a partir de abril)

Exportación de un 20 pies -> Puerta a Puerta –> Centro de Madrid (28100) a Manhattan (NYC)
Precio = 2.900 €
El cliente carga la mercancía que tiene en su almacén en Madrid y se lo llevamos hasta el centro de Manhattan, donde el contenedor con la mercancía es entregado a su cliente.

Más información y contacto: icontainers